Защо добавки за гориво Бардал? Добавките за гориво Бардал са най-противоречивата група автохимични стоки.  

Обещава се много за тях – повишена мощност, намалено триене и намален разход на гориво, увеличен експлоатационен живот и намалена токсичност. А също и възможността за лечение на двигатели, които имат проблем с работата.  

Защо добавки за гориво Бардал? 

Теоретично добавките Бардал трябва да са полезни за работата на двигателя. Е, нека проверим теорията на практика. И да видим как действат добавките бардал и дали добавките развалят маслото. 

За тестване подготвихме пет идентични двигателя, предварително разработени и измерени във всички отношения. Четири вида добавки бяха просто изсипани в маслените гърловини и според инструкциите се изисква това да се направи два пъти – преди началото на пробива и след хиляда километра. 

Мощност 

Увеличаването на мощността е тествано само на „здрави“ двигатели. Опасно е да двигатели с повредени части да се въвеждат в номинален режим. Отчетено е увеличаване на въртящия момент и неговото нарастване в зоната на ниска и средна скорост. Това е, което гарантира подобряването на динамиката на автомобила, което е забележимо за повечето шофьори. 

намаляване на механичните загуби. Измерени са на стенд по метода на превъртане. Двигателят беше загрят до работна температура и подаването на гориво беше изключено – електродвигателят на тестовия стенд поддържаше зададената скорост. Мощността, която консумира, е приблизително равна на мощността на механичните загуби на двигателя. 

И отново всички тествани добавки имаха ефект. Най-добрите резултати са открити при добавките Бардал, които намаляват загубите от триене спрямо основните тестове на „чисти“ двигатели с 8–9% при високи скорости и с 13–15% в режими на стартиране и при минимални обороти на празен ход. Между другото, увеличението на въртящия момент на двигателя, получено върху външната скоростна характеристика, е близко до степента на намаляване на въртящия момент на механичните загуби. 

Компресия 

Измерена е преди и след тестовете на напълно загрял двигател, поддържащ постоянна скорост на въртене (300 об/мин) с електродвигателя на стенда.